2017年2月27日海事面试真题

第1题:
海上航行的船只有船员中风,海事局派救援队前往救援,但是由于风浪大无法登船,海事局工作人员就用身体搭人桥将该船员救到救生艇上,有人说这种行为值得称赞,也有人说这种冒险行为影响到了海事局人员的人身安全不应该宣传,对此你怎么看?
第2题:
端午节期间举行龙舟比赛,海事局对比赛区域进行封锁,记者想去比赛区域进行采访,然而活动规定比赛区域记者不能进入,记者特别想进入采访,你应该如何劝阻,请现场模拟。
第3题:
上级主管部门下发规定,需要简化行政审批,领导让你负责行政事项清单任务,你怎么组织计划?
第4题:
旅游船接送游客旅游,返回时人员数量超过了规定载客数,船长为了能让游客全走,就让所有的游客都到船上来,你是海事局工作人员,接到举报前往现场,船上的游客不配合,一定要登船离开,请问你如何处理?
第1题解析与参考答案:
审题重点
审题点1:“对此你怎么看”、“有人说…也有人说…”
当听到“对此你怎么看”时,典型的综合分析题目的问法,按照海事系统的考情来看,综合分析的社会现象题是考察的重点,再结合题干大体内容,可以判定好题型即该题是一道典型的综合分析的社会现象题。另外,“有人说也有人说”这种表述也是典型的一种双观点类的社会现象题。
审题点2:“有人说值得点赞”
说明一个人的观点是赞同的,是正面的,所以我们的观点就要站在他的立场上先帮助他思考为什么赞同,阐述出这种做法的意义即可,但是答题要有倾向性,在分析之前需要先表明自己的观点。可以从履行工作职责、践行三化建设两方面阐述。
审题点3:“有人说不应该宣传”
说明有人是站在不赞同的角度去看待,与之前的观点是相反的,所以说我们就要站在他的立场上帮助他去思考为什么反对,那么说出原因点名现象的危害就可以了。指出问题就要给出对策,对策才是社会想象题中的落脚点。透过问题看本质,有人说不应该宣传,说明了存在着极个别海事工作人员思想意识落后、业务能力不足以及船员自救能力欠缺等,我们应该应该通过多种方式提高救援效率。
参考答案
海事局工作人员这种奋不顾身搭人桥救人的行为是值得去点赞的。这体现了海事部门“建设人民满意的海事”的宗旨,保护了人民群众的生命安全,提升了海事局的形象,在群众心中留下了良好的口碑,因此我认为这种行为应该大力宣传,让越来越多的人受到感染,共同维护好海上航行的安全。
之所以有人认为这种行为是危险的不应该宣传,我认为原因主要有以下几点:
一是缺乏为民服务的意识。众所周知,海事部门的职责就是维护好海上交通,确保船员安全的,救援本是分内之事,但是少部分人却认为会发生危险而不敢履行自己的职责,这说明在思想意识上没有树立为民服务的思想,“革命化”的意识不足,与“建设人民满意的海事”宗旨背道而驰。如果不能端正自己的思想,那么我们必将会脱离群众,也无法完成“让航行更安全、让海洋更清洁”的使命。
二是业务能力有所欠缺。海上救援工作需要工作人员有过硬的身体素质和专业技能,面对波涛汹涌的大海也能够放任自如。对于认为这种行为会危害海事局人员的人身安全,这说明我们的工作人员可能在救援方面的专业技能还有所欠缺,不能够很好的处理海上突发情况,在日常工作中缺乏实践演练,导致执行任务过程中可能发生危险。
三是船员自救能力弱。船员在进行海上作业时没有考虑自身的身体情况,面对突发疾病时并不能进行自救,而是一味的等待海事部门的救援,出海前的准备工作做得不到位,没有安全常识,为救援工作增加了难度,耽误救援的时间导致更加严重的后果,甚至威胁到救援人员的生命安全。
因此为了更好地维护海上的秩序,保护好船员和海事救援人员的生命安全,我们可以从以下几方面开展工作。
第一,提升海事服务质量和水平。一方面要以人为本,系统内部要统一思想,加强“海事三化”教育,让广大执法人员树立起“危险面前、救人为先”的责任原则和奉献意识;另一方面要完善监查体系,通过定期巡查、登船检查等方式,完善监查体系,建立长效的识别、跟踪和监控机制,保障船舶和船员生命安全,不断提高海事安全监管、应急保障和公共服务能力,实现“有效监管、快速救助、优质服务”。
第二,加强培训提高业务能力。在单位选拔出业务能力过硬的骨干,请他们组成专业的培训团队,对单位的员工特别是新入职的工作人员进行业务培训。特别是在面对恶劣天气情况下的救援工作,把保证自身安全的前提下顺利帮助受困人员脱险,作为培训的重点内容。同时也要根据实际救援的需要,配备必要的救援设备,更新升......

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